〖{国内}〗正式迈入新时代的（脚步）/。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未「来」电动车会是）{国内}重〖点发展〗。【世界电动车的领】「《{头羊}》」。《并且电动汽车普及》【速度】『『是全球最快的』』 {意}味着未「来」中{国内}燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「《{头羊}》」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
不建议购买
【动力】启动加速快，续航省50公里时，加速锐减
‘还不’错/， 比亚迪相比，【还是稍】逊色一些
您[好，『这个不可以的』。 如果我的[答案对您有所 ，《请设为最佳答案》。
奇瑞新能源续航还是不错的，我一个朋友买的三厢的奇瑞新能源的现在电池续航能力还是不错的，跟宣传的差距不大，越野车的可能偏差要大一点，这个只是几个熟知的朋友总结的，车的好坏还是看你的用途，在城市上下班的瑞虎还是可以接受的，农村或者是山路偏多的还是选燃油车实用一些，这几年奇瑞的汽车进步的也挺快的，不像以前有用过的和熟知的都知道他的坏处，这就不提了必近谁都有过去，
第五：技术过关，硬件设备可靠，而且续航里程达到300公里。这样已经满足居家日常生活用车的要求了。
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以奇瑞小蚂蚁的预算建议选择比亚迪E1E1的指导价为5.99-7.99万价格基本重合，该车车身尺寸3465*1618*1500、轴距2340mm，五门五座布局驾乘空间最起码合格了，后排是可以正常坐下三个成年的人，当然仍然会有些拥挤；车身结构仍有合理的加强，最起码是一般理解的代步车标准；不过E1的主要优势还是在三电，比亚迪E平台实现了高度集成的三电系统，升级之处参考下图。
功夫也是劳民伤才，不如用心做好汽车，以免国人又得骂声一遍，好不容易在汽车方面有点成绩，好自为之吧，你的汽车我很支持哦。
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奇瑞新能源车型有什么优势？
使用电动汽车配套提供专用的充电电表，不计峰谷电价夜间充电0.3元/kwh，平均电耗算20kwh/100km费用也仅在6分左右，费用开支仅是燃油车的1/10甚至更低；
开瑞K60EV是K60的纯电动版车型，外观和内饰部分基本与燃油版保持一致。开瑞K60是开瑞汽车针对三四线家用车市场，推出的一款紧凑型SUV，这款车于2016年11月上市，内部为2+2+3三排七座布局，动力提供1.5L和1.5T两款发动机可选，纯电动版车型的上市将丰富K60车系选择。
不建议购买
谢谢邀请，奇瑞小蚂蚁2019款不建议考虑。新能源纯电动汽车奇瑞并不是第一技术阵营的品牌，该类车的核心技术体现在三电系统：电机、电池、电控，小蚂蚁的三电水平并不高。
该车电池组采用比亚迪自主研发生产的镍钴锰酸锂电芯，成组能量密度达到161.1WH/KG，能量密度的优势决定了轻量化在于电池而不在于车架；电机同样是自主研发，最大功率45kw扭矩110N·m，动力参数虽然差一些但是性能反而更强，破百成绩0-50为5.9秒，达到100也只是15秒左右，技术同样有差距；电控系统无需多言，从王朝系列到腾势均无因控制系统导致的普遍性故障。
国内动力电池供应商全球排名第一比亚迪、第二宁德时代，这两个品牌的技术排名分别位列第二和第九，而捷威电池在2018年的装机量在国内连前20名都没有进入，其产品力可见一斑。
时代《「的」》飞速发展让自主品牌也加快了自己《「的」》前进脚步。不得不承认，在新能源市场日新月异<《「的」》今天>，把握品牌力已经不是简「单将车子卖」出去，让用户了解品牌，从喜欢到买单，这是一场新能源车《「的」》持‘久战’。补贴新政是一次洗牌，让有实力《「的」》车企更具备健康可持续发展《「的」》机会。奇瑞新能源正是如此，产品系列日益丰富，产品理解不忘初心，在接下来《「的」》时间里会逐步以品质技术实力争夺〖更多市场〗。
【奇瑞从】2000 年[初就开始搞新能源，『是国内较』早搞新能源的， 。「电池管理」，（电）池包，『电机控制』，{整车}控制都完全自主。【受限于待遇问题】，「很多工」程师离开了奇瑞， 工作在全国各地的新能[《源车企》，（都）成为骨干。 但是[，〖奇瑞新能源的实力还〗是【存在的】，「新近多款新能源车上」市，『取』得了不俗的成绩/！
不建议购买
〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未来电动车会是）国内重〖点发展〗。【世界电动车的领】「头羊」。《并且电动汽车普及》速度『是全球最快的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「头羊」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
童谣还是退休吧
保修和包修不一样。〖包修是免费的〗，保修是双方沟通，免不免费不一定。
国内动力电池供应商全球排名第一比亚迪、第二宁德时代，这两个品牌的技术排名分别位列第二和第九，而捷威电池在2018年的装机量在国内连前20名都没有进入，其产品力可见一斑。
造好车，别整虚的
写在最后
〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未来电动车会是）国内重〖点发展〗。【世界电动车的领】「头羊」。《并且电动汽车普及》速度『是全球最快的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「头羊」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
2.长城新能源汽车。
3、产品可佳：《说的再好不如产品本》身的品质好，奇瑞瑞虎e是基于奇瑞T1X平台打造，该平台特点明显，可以生产出各式类型的SUV车型，汽车空间可灵活开发。并且零部件实现了通用化，大大降低了汽车厂商的生产成本，便可以拿出更多的预算来投入【到】汽车的配置中来。因此可见，瑞虎e不仅“出生”很好，性价比的优势也很明显。而动力方面还搭载了安川永磁同步电机搭配三 锂电池，续航能力突出，可以达【到】401公里，在同级竞争中“表现优异”。
动力：使用三元锂电池，续航里程301km
2.有固定的充电车位且短途行驶里程较多，确实使用而且可以省下不少油钱。
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1.吉利新能源
工信部的续航里程是151 ，节能模式最大续航里程200。五年了，续航没有缩水，电池依旧强悍，不开节能模式随便可以开到150,如果温柔着开180没问题。因为家里有充电桩，所以不在意这一点续航，开着舒服就行。
谢谢邀请，从电池角度看电动汽车目前值得选择的两个品牌是比亚迪和吉利、后期长安排名第二，原因只有一点：【电池提供终身质保】。
瑞虎3xe，奇瑞旗下发布的一款新能源车型，该车也正是亮相于本届的广州车展，并且新车预计会在2018年1月正是开售。
最后瑞虎3XE和艾瑞泽5E，都是在燃油车型外观上做的新能源车型，本身就是4到5万起步的外观，改成纯电后就卖贵一倍的价格，到十万左右的价格，这就是致命伤。随着经济发展，大家的消费都在升级，微型车都是很少人会考虑（微型车以后应该是家庭考虑给刚毕业或者刚参加工作的小孩用），而且愿意买新能源的人都是思想比较前卫，又能接受价格比燃油车贵三分之二的人。这类人是能接受价格，但是不能接受车型的外观和定位。这就是这两台车的败笔。
1.吉利新能源
‘还不’错， 比亚迪相比，【还是稍】逊色一些
不关注了，奇瑞就像当年姚明所在的火箭队口号喊的那叫一个响亮年年剑指总冠军结果年年季后赛一轮游，奇瑞也是出来一款干死一款，不知道消费者到底需要啥，虎五干死虎三，虎八干死虎七，然后过个两三年新款变绝版，累了买其他的车了
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不建议购买
不建议购买
奇瑞的新能源汽车确实是目前就新能源汽车市场上非常畅销的车型。
第三：车企品牌是一个老品牌，经销商很多，而且车商都愿意代理一家有实力而且盛誉比较好的汽车品牌，市场销售门店的巨大，这样，会给销量提供很好的支撑。而且门店很正规。
奇瑞的新能源汽车在现在国产车企业里面真没什么优势。
工信部的续航里程是151 ，节能模式最大续航里程200。五年了，续航没有缩水，电池依旧强悍，不开节能模式随便可以开到150,如果温柔着开180没问题。因为家里有充电桩，所以不在意这一点续航，开着舒服就行。
〖国内〗正式迈入新时代的（脚步）。 『比亚』迪 ‘吉利’ ‘北汽’ 《江淮》 “众泰”等等等 （未来电动车会是）国内重〖点发展〗。【世界电动车的领】「头羊」。《并且电动汽车普及》速度『是全球最快的』 {意}味着未来中国内燃机（可能赶不上）世界领先但{是新能源汽车肯定是}领「头羊」。{反正我}是这么认为的（ 毕竟我摇不号[ 『呵呵』哒）
在智享版基础上，售价增加6000元，是4座智炫版，它是高配，拥有全景天幕，以及众多的智能配置。如果对智能配置很感兴趣，这6000元恐怕必须要花。毕竟，厂家还提供了3年免费4G网络。
其次奇瑞〖电机〗使用的是日本安川〖电机〗，在〖电机〗领域与传统内燃机不同并不是外国的月亮才会圆，国电的〖电机〗仍以比亚迪、北京精进、上海电驱、大洋〖电机〗等 品牌[领先于国外技术。
内饰部分，开瑞K60EV与燃油版设计基本相同，采用带有镀铬装饰的多功能方向盘，匹配背景光为蓝色的炮筒式仪表盘，空调出风口以及座椅两端都加入了蓝色元素，继续强调新能源身份，同时车辆改用旋钮式挡杆。
动力方面/，「开瑞」K60EV搭载永磁同步电机，最大功率为80kW，峰值扭矩为240N·m，最高时速可达120km/h。「开瑞」K60EV采用单体能量密度为182Wh/kg的三元锂电池，在NEDC综合工况标准下续航里程可达301km。除此之外，车型支持快充、慢充两种方式，在直流快充模式下1.5小时可将电量充满。
结束一天的试驾后，我们便仔细欣赏起两辆车的外形。由于瑞虎本身存在燃油版车型，所以我们对瑞虎e的颜值其实是抱有一定的心理准备的，大灯的造型和瑞虎如出一辙，但在大灯之间加入了黑色饰条，而下方的进气口根据新能源的定位改为了点状式；轴距2630mm的瑞虎e大小适中，所以侧面线条十分紧致，而18英寸的轮毂造型非常别致；尾灯熏黑的处理呼应了前大灯的设计，而下方的双出排气虽然知道是“样子货”，但还是喜闻乐见。
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电机全系搭载90kw的前置单电机，极限车速152公里；电池容量53.6kwh，续航工况法的测试值为401公里。电机是日本安川供应，电池也不是宁德时代，而是名不见经传的天津捷威，这家企业的技术貌似是由日本三井物产株式会社和背景建龙重工共同研发。
‘还不’错， 比亚迪相比，【【还】是稍】逊色一些
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奇瑞的新能源汽车确实是目前就新能源汽车市场上非常畅销的车型。
奇瑞新能源之所以会形成这种尴尬局面，原因是没有核心技术。电池是宁德时代这是大多数企业的选择，电机国内有北京精进上海电驱包括大洋很多优秀产品，但奇瑞选择了日本安川还美其名曰拒绝核心部件的空心化，空心的也不过是奇瑞而已，能自主生产电机的国产汽车有一些了，而且技术也都相当领先。
奇瑞eQ1作为一台微型纯 车型，在拥有前后多连杆式悬挂的同时，配备了目前消费者最关「注的安全辅助」配置——ESP 。可以说奇瑞eQ1是这个价位安全，车型结构最优秀的纯 车型之一。「这种优势让奇瑞」eQ1 小蚂蚁[400摆脱了在人们心目中对{微型}纯 车型固有的老年代步车的印象。并且目前奇瑞eQ1 小蚂蚁[ 400车型拥有300公里左右的实际续航里程。这对于城市上班族之类的城内短途旅行意义「重」大。甚至260——300公里不同环境下的续航里程可以满足附近城市不需补充 能，往返附近城市的用车需求。
奇瑞在电瓶车上下功夫也是劳民伤才，不如用心做好汽车，以免国人又得骂声一遍，好不容易在汽车方面有点成绩，好自为之吧，你的汽车我很支持哦。
【奇瑞从】2000 年[初就开始搞新能源，『是国内较』早搞新能源的， 。「电池管理」，（电）池包，『电机控制』，{整车}控制都完全自主。【受限于待遇问题】，「很多工」程师离开了奇瑞， 工作在全国各地的新能[《源车企》，（都）成为骨干。 但是[，〖奇瑞新能源的实力还〗是【存在的】，「新近多款新能源车上」市，『取』得了不俗的成绩！
个人感觉国厂车的内饰还有车身的铁件物件还应该再提升，这样销量也会上去的，
造好车，别整虚的
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评论列表 （12条）
2022-01-10 22:35:43
如果说上一场国足侥幸拿下越南，武磊终场前的抢点掩盖了之前低下的控场和脆弱的防线，虽胜犹耻；这场客战沙特，在面对目前整个世预赛亚洲区状态最好的球队，还能扳回两个，可以给出相当积极的评价，无论对于指挥员、还是更高层的决策者，它都是一笔宝贵的财富。看完了，还有推荐吗
2022-02-07 00:14:20
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2022-02-09 11:03:31
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2022-03-24 00:04:21
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2022-04-16 00:05:50
报道称，据德国“北约增强型前沿存在”战斗群的一名发言人说，该架A400M运输机搭载了大约70名士兵。路透社称，新的部署人员包括来自德国各地部队的炮兵、侦察部队和医务人员，预计本周还将有更多人员陆续抵达该地区。我是死忠粉了
2022-05-07 00:06:23
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2021-12-29 00:00:51
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