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参考消息网2月11日报道（文/陆华东 朱筱 潘晔 林凯）开放的中国不仅吸引着大量外企，还聚集了一批有着异域风情的“外国小店”。多年来，受益于中国经济的快速发展、居民消费能力稳步提升，以及优良的营商环境，这些小店在中国“茁壮成长”。即使在疫情期间，这些小店店主们依然看好中国市场。随着疫情防控措施不断优化，中国经济加速回暖，为这些小店升腾“烟火气”注入动能。

地中海餐厅坐满客

在南京常府街商圈，一家地中海风格的小店是街头巷尾出了名的“好味道”。新年伊始，这家不大的两层小店坐满了前来品尝鹰嘴豆泥、橄榄面包、牛肉卷饼等地中海美食的顾客，大家吃得津津有味。待他们用完餐后，小店店主维萨会问一句，“你们吃得开心吗”，顾客们纷纷点头称赞。

维萨来自地中海沿岸国家突尼斯，2012年到南京求学，在南京生活10余年的他说一口流利的汉语，与中国同事和顾客交流起来毫无障碍。

2020年，对地中海美食情有独钟的维萨决定开一家餐厅。“我的家乡离南京很远，本以为到了这里会很陌生，但是南京人很热情，打招呼时常会问‘吃过饭没有’。”这让他感到亲切，有一种家的感觉，于是他就想把地中海风味的“家乡菜”介绍给南京的朋友们。

参考消息网2月11日报道 据墨西哥《珀蒂日报》网站柬埔寨版2月8日报道，中国游客终于回到了柬埔寨。柬埔寨旅游大臣表示，中国游客的回归不仅提振了柬埔寨的旅游业，也提振了该国经济。

报道称，2月7日，柬埔寨首都以“过水门”仪式迎来了中国国航航班。这架载有125名乘客的航班从北京抵达金边国际机场，受到柬埔寨旅游大臣童昆、中国驻柬大使王文天和其他官员的热烈欢迎。

报道说，童昆在仪式上宣布了2023年欢迎中国游客的一系列措施。其中包括允许在所有旅游服务中使用中国的官方货币人民币。他希望通过这种方式吸引更多游客。这一决定是柬埔寨政府战略的一部分，旨在促进和鼓励中国游客重返该国。

据报道，童昆说，今年将努力吸引80万至100万中国游客来到柬埔寨。根据柬埔寨旅游部的报告，在疫情前，中国游客数量占柬埔寨接待的外国游客数量之首。2019年，这个国家接待了约236万中国游客，占该国游客总数的35.7%，创造了约18亿美元的收入。

新春伊始，贵州花江大峡谷两岸一片繁忙景象。向天耸立近200米高的一侧桥塔平台上，工人们正紧张地焊接施工。两年后，一座飞跃峡谷的钢桁梁悬索桥将把两岸连在一起。

作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州建成公路20余万公里，高速公路通车里程超过8000公里，已建和在建桥梁近3万座。世界前100名高桥近半数在贵州，囊括几乎所有桥型，是名副其实的“桥梁博物馆”。

一座座架设在高山峡谷间的大桥，让“地无三里平”的贵州铺就畅行无阻的高速网络，也勾勒出一个西部省份“弯道取直”发展的奋斗印迹。

 

 

 

座座大桥跨越千沟万壑

“连峰际天兮，飞鸟不通。”500多年前，王阳明面对黔道之艰发出叹息。

出山，是被群山阻隔的人们千百年来的梦想所在！

出山，意味着要与几亿年的天地造化相争，在被地壳运动揉碎的峡谷深邃间开路搭桥！

梦想远大，现实却很残酷。“贵州可用河砂少，而且没有开采条件。”贵州高速集团总工程师石大为说，基础材料就面临难题。如按普遍建桥经验使用高标准河砂，贵州需从重庆、湖南甚至马来西亚等地购买，运输成本高昂。

贵州的建设者们在绝地中思考，一个办法应运而生：桥梁的修建过程就要开山炸石，何不就地取材？取之不竭的石山是否也能变作桥梁搭建的基石？

经过长达20年的技术攻坚，贵州研究出独特的机制砂生产工艺，工程师们反复试验将山石研磨改性，能够达到与河砂相媲美的细腻与坚韧，大幅降低建造成本并推动形成新的行业标准，阻隔贵州数千年的茫茫石山，变成建桥铺路的不竭原料。

桥梁是人类智慧的结晶，材料关隘打通之后，贵州高水平建桥的时代来临。高度、跨度、精度……工程师们在大山间不断刷新纪录，造就了“桥梁博物馆”。

“建造这么高的桥，是大自然带给我们的巨大挑战。”花江峡谷大桥项目经理吴朝明说。

这是2月1日拍摄的花江峡谷大桥施工现场（无人机照片）。新华社记者 欧东衢 摄

从天空俯瞰，北盘江湍急的水流把崇山峻岭切割出一道深深的裂痕。为使两岸相连，在此设计建造的大桥全长2890米，主跨1420米，桥面距水面垂直距离625米。预计2025年建成通车后，将成为主桥跨径和高度世界第一的山区桥梁。

“仅从高度还不能完全说明建桥水平。”在贵州交通建设集团有限公司副总经理、总工程师韩洪举看来，山区峡谷桥梁的大跨径更具挑战。

2月10日拍摄的杭瑞高速北盘江大桥（无人机照片）。新华社记者 陶亮 摄

2013年，在贵州水盘高速公路北盘江特大桥的修建中，他创造性提出主跨290米的“空腹式”钢筋混凝土梁式桥。当时，如果桥梁跨度超过200米，国内通常采用斜拉桥和悬索桥，但造价成本也会明显上升。

“不是为了追求大而大，经济性第一位，合适才是最好的。”这是韩洪举在做建桥方案比选时的观点。目前，在他指导下，3×320米跨径的贵州纳晴高速公路六枝特大桥正在建设，有望实现钢筋混凝土梁式桥跨径的新突破。

大桥建设体现人与自然和谐共生

2022年4月，第39届国际桥梁大会上传来消息：中国的花鱼洞大桥被授予“古斯塔夫斯·林德撒尔奖”。

这是2月1日拍摄的花鱼洞大桥（无人机照片）。新华社记者 欧东衢 摄

主持设计的贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司总工程师杨健没想到，这座建于普通国省干线、主跨只有180米、造价仅1.1亿元的“小桥”居然能力压群雄、脱颖而出。

“以往获奖的都是跨度大、高度高、技术新的标志性大桥。”惊喜之余，杨健明白了评委会的用意，最高奖要授予一座“人与自然和谐共生”的桥梁。

1991年建成通车的原花鱼洞大桥坐落于贵州第一条高等级公路贵黄公路之上，限于当年的建造技术，加上近年来的高车流量，大桥不堪重负被定为危桥，必须进行改建。

可是，大桥下的红枫湖是饮用水源一级保护区，炸毁、拆除或另建大桥都将对环境造成干扰。经过反复争论与思索，工程师们想出一个新奇的方案，用“旧桥建新拱、新拱拆旧桥”，新旧腾挪渐次回收废料、废水，再作为新桥原料使用，不造成环境污染。

2021年6月29日，花鱼洞大桥建成通车，实现“水源零污染、景区零干扰、废料再利用、景观新地标”的预期目标。

驱车前往G320线花鱼洞大桥，远远望去，“提篮”式的红色主拱跨越红枫湖，如一道美丽的彩虹，点缀在青山绿水间。候鸟迁徙的季节，大桥上方万鸟飞越，仿佛奏响一曲天、地、人共同谱写的交响乐。

贵州是长江、珠江上游重要生态屏障，也是中国石漠化面积最大的区域。贵州桥梁在一次次刷新世界纪录的同时，也在追求更经济、更绿色的建造方式。

被誉为国之重器的“中国天眼”，坐落在贵州省平塘县境内，在其东北角约25公里处有一条蜿蜒曲折的小河，名叫槽渡河。河谷上空，横跨着平塘特大桥。

2022年8月15日卫星拍摄的贵州平塘特大桥。卫星视角之下，高桥宛如纽带，跨越深邃的峡谷、沟壑，将纵横的群山紧密相连。新华社发

这座2019年通车的斜拉桥全长2135米，其中大桥最高桥塔332米，相当于110层楼高，是世界最高混凝土桥塔。

钻石形索塔设计，在云雾中若隐若现。在修建这座“天空之桥”时，建设者就地开采山石制作C50标号机制砂，并在320米高塔浇筑中实现“一泵到顶”的历史性突破，替代了天然河砂的使用。

这是平塘特大桥通车现场（2019年12月30日摄，无人机照片）。新华社记者 刘续 摄

截至目前，贵州桥梁建设累计使用超2000万方本地机制砂，累计节约建设成本超70亿元，高性能材料创新保护了生态，也拓展了中国建造新空间。

万桥飞架托起发展也连通未来

在大山环绕的贵州省遵义市播州区平正仡佬族乡团结村，“时代楷模”和“七一勋章”获得者、团结村老支书黄大发带领乡亲用锤子、钢钎，历时30余年在绝壁上凿出一条长近万米的“天渠”，解决了世世代代的缺水难题。

大发渠特大桥施工现场（2021年4月21日摄）。新华社记者 杨文斌 摄

2022年底，“天渠”之上，历时4年修建的大发渠特大桥正式通车，曾被群山包围的团结村，就此融入交通大动脉，拉近了与城市间的距离。

烟雨中的大发渠特大桥（2月2日摄，无人机照片）。新华社记者 欧东衢 摄

黄大发“绝壁凿天渠”的精神，激励着“绝壁架天桥”的桥梁建设者们。

“干事创业，认准了就要好好干。”“要咬定目标不放松，不能遇到一点困难就失去信心。”回顾历程，贵州省公路开发有限责任公司仁遵高速公路项目建设办公室主任徐应禄颇有感悟。

年逾八旬的黄大发被项目办聘请为名誉党支部书记，无论开工、通车，还是工程建设的重要节点，老支书必到场。

黄大发老人在村旁的大发渠特大桥下远眺（2021年6月16日摄）。新华社记者 刘续 摄

“大桥在我们边远山区来之不易，这是人民的幸福桥、子孙后代的致富桥。”黄大发说，如今告别肩挑背磨，有了出山的大道，要一心一意发展产业。乡村振兴，还得继续埋头苦干。

“人气旺了，财气旺了。”现任团结村党总支书记王朝海说，村里正在谋划“桥下经济”，除了发展种植养殖，把优质水稻等绿色农产品卖出去，最近村里还与一家矿泉水厂签约，“天渠”山泉的甘甜将滋润更多人。

大桥与小村，是山乡巨变的缩影。

在杭瑞高速北盘江大桥下，“小马哥农家乐”生意红火。

“有这么多人来到我们这里，都是因为大桥的存在。我会尽我所能，让游客玩得开心，把家乡推广出去。”主人马选军说。

大桥打通了出山路，更拓宽了村民的发展思路和门路。马选军身形瘦高，曾经渡河靠溜索，如今橱窗里摆满了与全世界游客的合影。

贵州省交通运输厅总工程师许湘华说，桥梁是贵州交通建设跨越式发展的生动缩影和贵州经济社会发展成就的显著标志，也是贵州走出大山与外部世界进行对话交流的一道亮丽风景和最具自信的独特文化符号。

万桥飞架，托起现实，也连通未来。通过桥梁，基础设施有机连接，交通更加便利通畅。2015年实现县县通高速，2017年实现村村通硬化路、村村通客运，2019年实现30户以上自然村寨组组通硬化路……短短数年，贵州由“不平”变“平”，实现了从“千沟万壑”到“高速平原”的转变。

一路通，百业兴。越织越密的交通网，从根本上改变了贵州的发展条件，带来了人流、物流、资金流、信息流。坦途铺就，多彩贵州现代化建设的新篇章正在徐徐铺展。

文字记者：王丽、欧东衢、向定杰

视频记者：吴斯洋、刘勤兵、杨焱彬

海报设计：潘红宇

新媒体编辑：胡碧霞

参考消息网2月10日报道 据拉美社2月9日报道，中国9日宣布，下周将在北京举办世界数字教育大会，重点围绕数字化转型、数字学习资源开发与应用、师生数字素养提升、教育数字治理等展开探讨。自2020年新冠疫情以来，数字教育的重要性日益显现。

据中国教育部国际合作与交流司司长刘锦介绍，教育部、中国联合国教科文组织全国委员会将于2月13日至14日在北京共同举办世界数字教育大会。大会将以线上线下相结合的方式举办，参会嘉宾总规模800人（其中300人线下参会）。

报道称，大会将邀请联合国教科文组织等国际组织负责人，有关国家领导人和教育部部长，知名高校及企业负责人等出席。

据报道，大会的四场平行论坛的主题分别为：数字化赋能基础教育高质量发展、职业教育数字化转型发展、数字变革推动高等教育创新发展、智慧教育发展评价。（编译/韩超）

参考消息网2月10日报道 据美国《华盛顿时报》网站2月8日报道，中国将出台支持生育治疗的措施，以扭转出生率和人口下降趋势。

据美国有线电视新闻网报道，中国国家医疗保障局近日答复，将逐步把某些辅助生殖技术（如体外受精）和分娩镇痛纳入医保支付范围。

中国已经将促排卵药物纳入医保，以协助减轻生育负担。

报道称，伦敦大学国王学院刘氏中国研究院资深讲师刘叶（音）2022年告诉《卫报》：“中国年轻人的婚姻态度对北京改变人口危机构成威胁。加上高学历和高收入因素，未来这会成为更大的麻烦。”

在这种趋势之下，去年中国人口60年来首次出现下降。据欧洲新闻电视台报道，2022年末中国人口为14.11亿，比2021年减少了85万。

报道称，中国的主要关切是：这种人口逐渐下降的趋势会对国家经济发展有何影响。

参考消息网2月10日报道 据香港《南华早报》网站2月7日报道，在线上消费疲软的背景下，北京市政府拟出台新规，以帮助恢复首都的电子商务活动。

报道称，北京市市场监督管理局本月制定《关于优化电子商务经营者准入服务工作的通知（公开征求意见稿）》，将为电子商务经营者优化准入服务，促进灵活就业，鼓励、支持平台经济规范、健康发展。

根据该文件，个体电商可通过地址变更方式拓展线下经营渠道。仅通过网络开展经营活动的个体工商户经营者可申请办理地址变更，将网络经营场所变更为实体经营场所。“个体网店”也将能用“一照多址”的方式记载多经营场所信息。

对于自身发展有更高要求的“个体网店”，还可以进行“个转企”。个体网店经营者可按规定转型升级为个人独资企业、合伙企业或有限责任公司。

根据该文件，市场监督管理部门原则上不开展线下监督检查，最大程度减少对正常网络经营活动的干扰，减轻个体工商户的负担。市有关部门正在征集公众反馈意见，截止日期为2月12日。

报道称，这是中国首都监管方向的一个可喜转变。

参考消息网2月10日报道 据香港《南华早报》网站2月9日报道，一位分析人士说，中国政府正推动实现全部公共领域车辆的电动化，这一努力预计到2025年将给中国新能源汽车行业带来超过8000亿元人民币的市场价值。

报道称，上周，中国工业和信息化部及其他7个政府部门宣布了一项试点计划，旨在增加新能源汽车在城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域的使用。

这项试点计划的期限是从今年到2025年，设定了雄心勃勃的目标，包括到2025年将新能源汽车在公共交通领域的使用率提高到80%。该计划还力争新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例达到1比1。

报道称，香港海通国际证券有限公司分析师巴尼·姚（音）在7日发布的一份报告中说：“目前，中国新能源商用车的总体渗透率不到9%，新能源卡车只占7%。”

“新能源汽车产业进入了一个规模大、发展快的新阶段，”姚说，“随着新冠疫情的缓解和新能源汽车技术的改进，新能源汽车的使用强度和范围将大大提升。”

报道称，这项试点计划意义重大是因为，尽管中国汽车工业协会上月公布的数据显示，中国2022年销售了688万辆新能源汽车，同比增长93.4%，但在商用车领域——其中包括大多数公共领域车辆——新能源汽车的使用率和充电基础设施远远落后。

参考消息网2月10日报道 据美国市场观察网站2月8日报道，鉴于中国放宽防疫措施后负面影响小于预期，加之商业活动加快复苏，分析师正纷纷上调对中国经济增长的预测。

报道称，专家和投资银行全面上调了对这个世界第二大经济体今年的增长预测，大多数人认为中国的经济增长将进入5%的区间。

报道说，惠誉国际信用评级有限公司是最近上调对中国经济增长预测的机构之一。该公司8日预测中国国内生产总值（GDP）将在2023年增长5.0%，高于其先前估计的4.1%，理由是消费和工厂活动的复苏速度都快于预期。

上周，中国政府报告，1月份的消费和生产指标远高于分析师的预期，在经历了去年12月份痛苦的收缩后，这两项指标都进入了扩张区间。

报道指出，其他金融公司对中国2023年的前景更加乐观。美国高盛公司和美国银行的分析师最近都将他们对中国经济增长的预测上调至5.5%。摩根士丹利公司对中国经济增长的最新估计是5.7%。

摩根大通公司经济学家3日表示，中国经济今年第一和第二季度的增长率应达到或超过7%，然后在第三和第四季度放缓至5.5%和6.1%。因此，该投行首席中国经济学家朱海斌表示，中国经济全年增速至少为5.6%。他在分析报告中指出：“（经济复苏）痛苦的过渡期比之前预期的要短得多。”

参考消息网2月10日报道 据香港亚洲时报网站2月9日报道，在中国于2月6日取消内地与港澳通关人员限额和行前新冠病毒核酸检测要求后，前往香港的中国内地游客人数增加。

根据香港入境事务处的数据，7日共有27.3万人抵达或离开香港，而一年前仅有约3500人。7日的通关人数约为2019年疫情前的三分之一。

媒体报道称，在尖沙咀的一些奢侈品店前，内地游客开始排队。黄金地段的药店和化妆品店的人气也有所上升。

分析人士称，全面恢复通关将推动香港今年零售额同比增长10%至15%。

香港零售店对当地媒体说，自6日以来，店内接待的内地游客显著增加。出手阔绰的消费者在手袋店前排队，年轻的消费者则大量购买药品和美容产品。

报道称，来自北京的李女士说，她在尖沙咀给自己买了一只价值数万港元（1港元约合0.86元人民币——本网注）的手袋。她说，香港安装了更多支持支付宝的设备，她很乐意在香港消费。

另一名受访者黄女士说，她在上水花了6000港元购买药品、化妆品和奶粉。她表示，今后会多来几次香港。

报道称，美国银行发表的一份研究报告称，香港零售额将在今年第一季度出现反弹，并在第二季度实现两位数增长。

参考消息网2月10日报道 据俄罗斯卫星社2月9日报道，中国应急管理部9日发布消息称，中国救援队当地时间8日下午派出15人搜救小组进入土耳其两个地震灾区展开搜救任务。9日，中国救援队与当地救援队通力合作，从一栋8层倒塌房屋废墟中成功营救出一名孕妇。

消息称，当地时间8日，抵达阿达纳国际机场后，中国救援队一刻没有停歇，经5小时车程，赶到土耳其受灾严重的哈塔伊省安塔基亚市，会同中国驻土耳其大使馆工作人员与当地政府协调沟通，开展营地选址与搭建、现场实地踏勘等工作，立即投入国际人道主义救援。

报道称，当地时间9日1时30分，中国救援队与当地救援队通力合作，从一栋8层倒塌房屋废墟中成功营救出一名孕妇。

另据香港《南华早报》网站2月8日报道，香港8日晚间派出由59人组成的救援队前往土耳其，协助搜救地震幸存者。此前，土耳其和叙利亚发生了灾难性地震。

北京早些时候已对叙利亚表示了同情与支持，提供3000万元人民币紧急人道主义援助，包括200万美元现汇援助和叙方急需的救援物资。

报道称，正在阿联酋访问的香港特区行政长官李家超在社交媒体上写道：“谨在此感谢特区搜救队成员，协助土耳其政府拯救生命……特区政府会全力支援搜救队一切所需，使他们能顺利完成救援工作。”

参考消息网2月10日报道 美中贸易在2022年升至创纪录的水平，这提醒人们：虽然双方在一系列经济和政治问题上存在分歧，但这两个世界最大经济体的消费者和公司仍紧密联系，美中贸易额创下了新的历史纪录。

彭博新闻社网站2月7日报道称，美国商务部周二发布的数据显示：去年，美中两国商品贸易升至6906亿美元，创历史新高。

对华年度商品贸易逆差增长8%，达3830亿美元。美国对华商品出口额增至1538亿美元，进口额增至5368亿美元。

《日本经济新闻》根据美国商务部7日发布的贸易统计数据分析指，美国对中国进出口商品总额超过了2018年创下的历史最高纪录。美国增加了玩具等日用品进口，中国增加了大豆等食品相关产品进口，两国相互依赖程度依然较高。

由于美中两国政府从2018年至2019年向对方加征制裁性关税，美中贸易额在2019年至2020年出现下滑。2022年10月拜登政府采取事实上禁止对华出口尖端半导体的措施，加强了高科技领域贸易限制，但美中消费品贸易在增加。这里面也存在全球性通货膨胀推动贸易额增长的因素。

2022年上半年美国的个人消费势头强劲。日本丸红公司华盛顿事务所的阿部贤介指出：“对进口商来说，即使征收制裁性关税，中国产品价格低廉的优势也很突出。”

参考消息网2月10日报道 据路透社2月8日报道，德国与中国的贸易额2022年升至创纪录水平，使得这个亚洲国家连续第七年成为德国最重要的贸易伙伴，尽管柏林就这种过度依赖性发出了政治警告。

根据路透社8日率先从德国统计局获得的数据，两国之间的商品交易额约为2980亿欧元（1欧元约合7.29元人民币——本报注），比2021年增长了约21%。

2022年，德国从中国进口了价值约1910亿欧元的商品，比2021年增加了三分之一；德国对华商品出口仅增长3.1%，为1070亿欧元左右。

总体而言，德国对华贸易逆差约为840亿欧元。

报道称，德国经济研究所全球经济部门负责人卢卡斯·门克霍夫对路透社记者说，主要问题是德国在关键原材料方面过于依赖中国，这是向更清洁能源和运输转型所需要的。

德国大约三分之二的稀土从中国进口。稀土在电池、半导体和电动汽车中都是不可或缺的。

参考消息网2月9日报道 乌干达《新景报》网站2月6日刊登文章，题为《心连心的合作：中国医疗队的贡献挽救生命》。

文章称，有句谚语说：“患难见真情。”如果放在中国和乌干达关系的大背景下，这种表述再恰当不过了，它是对两国关系的最佳描述。它描绘了双方互惠互利和尽显兄弟情谊的合作。

过去60多年里，中乌关系乃至中非关系愈发紧密。从社会角度以及经济和政治角度讲，中国对乌干达乃至整个非洲的贡献有目共睹，几乎所有公民都从中受益，要么是本人受益，要么是其亲属从中获益。而中国的贡献往往是通过履行社会责任来实现的。另外，需要注意的是，这样的贡献也通过双边关系惠及非洲国家。双边关系之一便是中国的医疗外交。

比如位于乌干达首都坎帕拉的中乌友好医院，就是两国医疗合作的“代言人”。这所医院由中国援建并赠送给乌干达，一直居于两国深化医疗外交的中心。可以说，成千上万乌干达人从中国在该医院提供的服务中受益。事实上，自1983年以来，中国每年都支持乌干达的医疗部门，派遣医疗专家团队来到乌干达工作，与乌干达同行分享经验，同时向众多乌干达公民提供服务。