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欧博客户端下载:塞港出货减 台骅月营收连二降

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货代龙头台骅9日公布11月营收36.8亿元,月减7.57%、年增130.58%,意外连二个月较前月缩减,11月海运业务月减近一成是关键,引发市场关注。台骅回应,塞港恶化达历史新高,航班无法及时回到亚洲,导致舱位稀缺,大量订单无法出货,将递延至往后月份,粗估递延货量高达二~三成。

台骅表示,在美国终端需求强劲,舱位供给却失衡下,持续推升海运价格上扬。本周市场实际成交价,美西线每40呎柜约1.2万美元上下,美东线每40呎柜约1.8万美元上下;此前,货柜海运天花板价出现在第三季旺季,美西线约1.5万美元,美东线约2.5万美元。

反观空运业务,运力供给受疫情干扰更加短缺,比疫情前水平低70%左右。第四季进入电子产品出货旺季,及海转空货量增加,空运运价持续上扬,台骅11月空运营收年增67.7%,与10月相当,在一舱难求下,台骅递延空运货量也有逾三成。

台骅11月合并营收36.8亿元,居单月第四高,其中海运业务营收25.88亿元,月减9.7%、年增160%,空运业务营收6.96亿元,年增67.7%;累计前11月合并营收325.84亿元、年增144%。

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据南加州海洋交易所资料,截至12月初,在离洛杉矶、长滩港泊位或海上等待的船舶有127艘,达到或接近历史最高水准,比11月初增加25%,比10月初增加41%,比9月初增加79%。

台骅指出,美国企业库存水位仍处历史低点,东南亚疫情趋缓、农历年长假因素,亚洲工厂正加紧复工生产出货,市场运输需求仍然热络,加上美国塞港、铁路拥挤及缺乏卡车载运货柜等问题未解,预期海运市场淡季不淡,将持续至明年。

目前全球班轮准班率达最低水准,只有三分之一船舶按时作业。第四季因全球经济复苏,刺激消费力增长,加上海运供应链瓶颈未解,海转空业务大增,空运正迎来超级旺季,运价维持高档,美国市场有机会改写运价新高纪录,有助台骅营收上攻。

空运本周只要是当日装机、急件,美西线每公斤运价约700~750元,排队等候舱位每公斤运价也要约600~650元。

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